Caméra thermique montée sur véhicule d'alarme intelligente pour l'entraînement sûr

Lieu d'origine Province de Wuhan, Hubei, Chine
Nom de marque SensorMicro
Certification ISO9001:2015; RoHS; Reach
Numéro de modèle N-conducteur 384S
Quantité de commande min 1 morceau
Prix negotiable
Conditions de paiement LC, T/T
Détails sur le produit
Résolution 384x288/17μm NETD <50mK
Gamme spectrale 8~14μm Champ de vision 37°x28°
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Vision nocturne infrarouge 384x288 de caméra

,

Vision nocturne infrarouge de caméra de RoHS

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Description de produit

Caméra thermique infrarouge montée sur véhicule 384x288/17μm pour système avancé d'aide à la conduite


Description du produit


Les modules infrarouges montés sur véhicule N-Driver384S sont spécialement conçus pour le marché automobile. Il porte le 384x288 /17 auto-développéµmDétecteur infrarouge VOX.


L'algorithme automatique de contraste de luminosité et d'amélioration de l'image proposé par la caméra thermique automobile N-Driver384S améliore efficacement la vue du conducteur pour voir clairement l'état de la route. Le produit a les fonctions de vision nocturne et d'anti-éblouissement, qui répondent à divers besoins de conduite de nuit, aux intempéries et aux conditions routières complexes, ainsi qu'à la sécurité de conduite d'escorte des conducteurs.


Nous sommes l'un des principaux fabricants de capteurs et de modules de caméra thermique refroidis et non refroidis, qui pourrait fournir à nos clients diverses solutions d'imagerie thermique stables. Jusqu'à présent, nous avons fourni à nos clients diverses solutions d'imagerie thermique infrarouge matures et stables. Il est plus facile d'intégrer nos détecteurs infrarouges dans davantage de produits terminaux et réduit considérablement les coûts pour les clients.


Principales caractéristiques


- Non affecté par la lumière et les intempéries

- Améliorer la portée visuelle

- Assurer la sécurité des chauffeurs

- Facile à intégrer et à installer

- Système d'alarme intelligent


Spécifications du produit


Modèle

Pilote N 384S

Performances du détecteur IR

Résolution

384x288

Pas de pixels

17μm

Gamme spectrale

8~14μm

NETD

<50mk

Performances d'affichage des images

Distance focale

9,7 mm

Champ de vision

37°×28°

Format de sortie vidéo

FPD-Link Ⅲ

Fréquence d'image et résolution de l'image de sortie

DV 384x288 à 50Hz

Caractéristiques du système

Heure de démarrage

≤8s (température ambiante)

Chauffage

Lorsque la température de la fenêtre est inférieure à 2 °C ± 2 °C, démarrez le chauffage tout seul.
Lorsque la température de la fenêtre est supérieure à 7 °C ± 2 °C, éteignez le chauffage tout seul.

Algorithme de rémunération

Compensation d'obturation automatique

Algorithme d’images

Contraste de luminosité/amélioration automatique de l'image

Interface de communication

RS232, débit en bauds : 115 200 bps

Détection de piétons/véhicules

Détection des piétons et des véhicules (avec boîtier de contrôle d'algorithme)

Caractéristiques électriques

Tension d'alimentation

DC8V ± 0,5 V

Consommation électrique globale

Alimentation ≤2W @ 8V, le chauffage des fenêtres est éteint
Alimentation ≤5W @ 8V, le chauffage des fenêtres est allumé

Plage de fonctionnement

Observer la plage

Personne : 1,8 m×0,5 m ≥150 m
Voiture : 2,3 m × 2,3 m ≥ 300 m

Détecter la plage

Personne ≥80m
Voiture ≥100m

Connexion par câble externe

Longueur du câble

4m

Interface externe standard

Alimentation+Vidéo+Port série : LKX 06003M-D-1 (tête droite d'assemblage HSD LVDS4+2P)

Caractéristiques physiques

Dimensions (mm)

36,0x36,0x52,0 (sans câble)

Poids

140g ± 3g (sans câble)

Caractéristiques environnementales

Température de fonctionnement

-40°C~ +85°C

Température de stockage

-45°C ~ +90°C

Test environnemental

Brouillard salin : ISO16750-4 ; Niveau sévère IV
Solvant industriel : GB/T28046.5-2013

Test de fiabilité

Vibrations : ISO16750-3, catégorie A
Ignifuge : GB8410, catégorie B
Impact sur la pierre : ISO16750-3, catégorie A
ESD : décharge par contact ± 8 KV, décharge dans l'air ± 15 KV

Emballer

Boîtier scellé IP67

Attestation

CEM

/


Applications industrielles


La caméra thermique automobile N-driver 384S est largement utilisée dans les systèmes avancés d'aide à la conduite.


Caméra thermique montée sur véhicule d'alarme intelligente pour l'entraînement sûr 0


Service standardisé


Documentation complète : manuels de produits, guides de configuration et références de sélection. Commencez sans deviner.

Assistance au développement et aux tests : exemples de tests intégrés, évaluation des performances et vérification des paramètres simplifiés.

Boîte à outils de développement avancée : SDK, API, algorithmes et outils de débogage pour une intégration approfondie.

Assistance technique à distance : assistance 24h/24 et 7j/7 : réponse rapide et résolution rapide des problèmes critiques.

Garantie : Pièces d'origine et respect strict des processus pour restaurer des performances optimales.


FAQ


1.Comment fonctionne le microbolomètre à réseau focal non refroidi ?

En utilisant le principe de l'effet thermique radiant infrarouge, le détecteur infrarouge non refroidi convertit l'énergie du rayonnement infrarouge en énergie thermique avec un matériau d'absorption infrarouge, de sorte que la température du matériau sensible augmente. Ensuite, un certain paramètre physique du matériau sensible change en conséquence et se convertit en signal électrique ou en signal lumineux visible grâce à un certain mécanisme de conversion conçu pour réaliser la détection de l'objet.


2. Quel est l'avantage du microbolomètre vox non refroidi ?

Le détecteur de plan focal infrarouge non refroidi n'a pas besoin d'un dispositif d'assemblage de refroidisseur Dewar intégré (IDCA) et peut fonctionner à température ambiante. Il présente les avantages d'un démarrage rapide, d'une faible consommation d'énergie, d'une petite taille, d'un poids léger, d'une longue durée de vie, d'un faible coût, etc. Bien que la sensibilité du détecteur à plan focal infrarouge non refroidi ne soit pas aussi bonne que celle des détecteurs infrarouges refroidis, après des années de développement, son rapport coût-performance a été évidemment meilleur que celui du détecteur refroidi, qui a des perspectives d'application plus larges.