Caméra thermique montée sur véhicule avec le détecteur non refroidi de 384x288 17μm IR

Lieu d'origine Province de Wuhan, Hubei, Chine
Nom de marque GST
Certification ISO9001:2015; RoHS; Reach
Numéro de modèle N-conducteur 384S
Quantité de commande min 1 morceau
Prix Negotiable
Conditions de paiement L/C, T/T

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Détails sur le produit
Résolution 384x288/17μm NETD <50mK
Domaine spectral 8~14μm Champ visuel 37°x28°
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Caméra thermique infrarouge montée sur véhicule

,

Caméra thermique infrarouge 384x288

,

Caméra thermique montée sur véhicule de GST

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Description de produit
Brève introduction

 

Caméra thermique infrarouge montée sur véhicule avec le détecteur infrarouge non refroidi de 384x288/17μm

 

Description de produit

 

Le module infrarouge monté sur véhicule de N-Driver384S offre le système de nuit de formation d'images thermiques pour que les conducteurs conduisent sans risque dans la voiture. Il intègre le détecteur non refroidi de 384x288/17μm LWIR qui est développé par la technologie des sondes globale (GST).

 

Comparé au système traditionnel de vision nocturne, la caméra thermique des véhicules à moteur de N-Driver384S augmente le champ visuel d'observation et la distance de détection. Sa surveillance synchrone du secteur avant des marques du véhicule le conducteur obtenir l'information claire de route à tout moment. Les conducteurs peuvent voir l'image claire hors d'atteinte des phares des véhicules. En fournissant l'alarme intelligente basée sur beaucoup de formations modèles et un ensemble d'algorithmes mûrs d'AI, N-Driver384S peut augmenter la détection des piétons, des cyclistes, des animaux et des véhicules afin d'identifier mieux des cibles, éviter des obstacles et donner l'avertissement à l'avance.

 

Cette caméra thermique montée sur véhicule est également efficace pour éliminer l'interférence des poutres élevées des véhicules approchants, augmentant la perception des conducteurs vers l'environnement environnant et voyant la distance en obscurité ou mauvais temps de sorte que la sécurité des conducteurs, des passagers, des piétons et des véhicules puisse être garantie.

 

Caractéristiques principales

 

- Champ visuel large d'observation

- Système d'alarme intelligent

- Application tous temps

- Transmission de données à grande vitesse

- Fiabilité et stabilité élevées

 

Spécifications produit

 

Modèle

N-conducteur 384S

Représentation de détecteur d'IR

Résolution

384x288

Lancement de pixel

17μm

Domaine spectral

8~14μm

NETD

<50mk>

Représentation d'affichage d'image

Longueur focale

9.7mm

Champ visuel

37°×28°

Format de sortie vidéo

FPD-lienⅢ

Débit d'images et résolution d'image de sortie

DV 384x288@50Hz

Caractéristiques du système

Temps de démarrage

≤8s (température ambiante)

Appareil de chauffage

Quand la température de fenêtre est inférieure à 2°C±2°C, début chauffant par lui-même
Quand la température de fenêtre est plus haute que 7°C±2°C, tournez la chauffage par lui-même

Algorithme de compensation

Compensation automatique de volet

Algorithme d'image

Contraste/amélioration de l'image automatiques d'éclat

Interface de communication

RS232, vitesse baud : 115200bps

Détection piétonnière/véhicule

Détection de piéton et de véhicule (avec la boîte de contrôle d'algorithme)

Caractéristiques électriques

Tension d'alimentation

DC8V±0.5V

Puissance globale

L'alimentation d'énergie de 2W@8V de ≤, chauffage de fenêtre est éteinte
L'alimentation d'énergie de 5W@8V de ≤, chauffage de fenêtre est allumée

Plage de fonctionnement

Observez la gamme

Personne : 1.8m×0.5m ≥150m
Voiture : 2.3m×2.3m ≥300m

Détectez la gamme

Personne ≥80m
Voiture ≥100m

Jonction de câble externe

Longueur de câble

4m

Interface externe standard

Port de la puissance Supply+Video+Serial : LKX 06003M-D-1 (tête droite d'Assemblée de HSD LVDS4+2P)

Caractéristiques physiques

Dimension (millimètres)

36.0x36.0x52.0 (sans câble)

Poids

140g±3g (sans câble)

Caractéristiques environnementales

La température d'opération

-40°C~ +85°C

Température de stockage

-45°C | +90°C

Essai concernant l'environnement

Jet de sel : ISO16750-4 ; Niveau dur IV
Dissolvant industriel : GB/T28046.5-2013

Essai de fiabilité

Vibration : ISO16750-3, catégorie A
Ignifuge : GB8410, catégorie B
Impact en pierre : ISO16750-3, catégorie A
ESD : Décharge ±8KV, décharge ±15KV de contact d'air

Paquet

Boîtier scellé IP67

Certification

EMC

/

 

Applications industrielles

 

La caméra des véhicules à moteur de formation d'images thermiques du N-conducteur 384S est très utilisée dans le conducteur avancé Assistance System.

 

Caméra thermique montée sur véhicule avec le détecteur non refroidi de 384x288 17μm IR 0

 

Nos avantages

 

Caméra thermique montée sur véhicule avec le détecteur non refroidi de 384x288 17μm IR 1

 

FAQ

 

1. Quel est NETD ?

NETD se rapporte « à la différence de la température équivalente de bruit ». C'est une mesure pour à quel point un détecteur de formation d'images thermiques peut distinguer les différences très petites dans le rayonnement thermique dans l'image. NETD typiquement est exprimé en milli-Kelvin (Mk). Habituellement plus le chiffre de NETD est inférieur, plus la sensibilité thermique indique haut.

 

2. Quel est SWaP3 ?

SWaP3 se rapporte à la taille, au poids, à la puissance, à la représentation et au prix. Il indique la tendance de technologie de l'industrie infrarouge.

 

3. Quel est DRI ?

DRI se réfère habituellement la distance de détection, de reconnaissance et d'identification d'un système de formation d'images thermiques. C'est un paramètre crucial pour juger la représentation du système de formation d'images thermiques.